| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷尼赛思 | 凯迪拉克 | 奥迪 |
| 价格 | 46.60万 | 42.99万 | 43.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2.5T涡轮增压发动机动力充沛,最大功率304马力、峰值扭矩422N·m,优于同级BBA的2.0T;二手车保值率偏低,转手时折价幅度较大; | 标配全速域自适应巡航和车道居中保持,顶配Super Cruise超级辅助驾驶系统体验先进;变速箱在低速及急加速时偶发顿挫感,动力响应不算敏捷; | 操控出色,标轴底盘调校扎实紧致,转向精准,高速变道信心足,驾驶质感优于国产加长版;后排腿部空间局促,标轴设计导致后排不如国产A4L宽敞,中央地台凸起高,满载5人较拥挤; |
| 落地价 (估算) | ¥529,380元 | ¥488,587元 | ¥489,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥529,380元 | ¥488,587元 | ¥489,604元 |
| 贷款预估 | 总价:¥529,380元 首付(30%):¥158,814元 月供(3年):¥10,777元 利息总额:¥17,388元 | 总价:¥488,587元 首付(30%):¥146,576元 月供(3年):¥9,946元 利息总额:¥16,048元 | 总价:¥489,604元 首付(30%):¥146,881元 月供(3年):¥9,967元 利息总额:¥16,082元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5005mm×1925mm×1465mm | 5223mm×1890mm×1480mm | 4762mm×1847mm×1490mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | 7.47 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3010mm | 3109mm | 2819mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 424L | 508L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 223 | 174 | 195 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 422 | 350 | 370 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 2 |
| 气囊数量 | 10 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










