| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 长安启源 | 比亚迪 |
| 价格 | 9.88万 | 9.59万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 价格亲民，首发优惠后起售价仅5.98万元，性价比极高；快速过弯时车身侧倾较明显，高速行驶稳定性有待提升； | 充电口位于车头位置，停车充电时不太方便；底盘调校偏舒适，前排滤震有越级感，过弯支撑性良好； | 电机驱动起步轻快平顺，0-60km/h加速响应迅速，城市驾驶体验好；高速行驶胎噪和风噪明显，车速超过100km/h后车内静谧性较差； |
| 落地价 (估算) | ¥104,264元 | ¥101,277元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥104,264元 | ¥101,277元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥104,264元 首付(30%)：¥31,279元 月供(3年)：¥2,122元 利息总额：¥3,425元 | 总价：¥101,277元 首付(30%)：¥30,383元 月供(3年)：¥2,062元 利息总额：¥3,327元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4745mm×1850mm×1755mm | 4435mm×1855mm×1600mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 500 km | 506 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.7 | 51.9 | 25.28 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.25小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 9.2小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2810mm | 2735mm | 2718mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 540L | 450L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 120 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 200 | 190 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 6 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
