| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福田 | 九龙 | 远程汽车 |
| 价格 | 17.28万 | 16.98万 | 19.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 前排驾驶座宽度偏窄，体型偏胖的驾驶员会感到拥挤，长时间驾驶舒适性受影响；外观设计延续经典商务造型，车身线条简洁大气，车灯造型耐看，符合物流用车审美需求； | 采用三元锂电池，能量密度相对较高；二手车残值率低，转手损失较大； | 快充时间虽快，但慢充需8小时，对于不具备快充条件的用户而言补能便利性受限；搭载宁德时代磷酸铁锂电池（41.84kWh/50.23kWh），循环寿命超2000次，三电系统享5年/20万公里质保； |
| 落地价 (估算) | ¥180,484元 | ¥177,394元 | ¥205,204元 |
| 全款总价 (估算) | ¥180,484元 | ¥177,394元 | ¥205,204元 |
| 贷款预估 | 总价：¥180,484元 首付(30%)：¥54,145元 月供(3年)：¥3,674元 利息总额：¥5,928元 | 总价：¥177,394元 首付(30%)：¥53,218元 月供(3年)：¥3,611元 利息总额：¥5,827元 | 总价：¥205,204元 首付(30%)：¥61,561元 月供(3年)：¥4,177元 利息总额：¥6,740元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5320mm×1695mm×2280mm | 6010mm×1880mm×2320mm | 5450mm×1700mm×2160mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 235 km | 225 km | 235 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 50.23 | 45.1 | 50.23 |
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3050mm | 3720mm | 3110mm |
| 座位数 | 2个 | 10个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 中置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 70 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 290 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
