| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 雷克萨斯 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 32.20万 | 29.99万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配置分级明显，电动尾门、座椅通风等实用功能需额外选装；终端优惠力度大，实际成交价较指导价有较大降幅，性价比提升； | 操控性偏弱，全系前驱布局，转向轻盈缺乏路感，过弯侧倾较大，驾驶乐趣不足；全系标配L2级驾驶辅助、10个安全气囊、前排座椅加热等安全与舒适配置； | 采用前置后驱布局，配合50:50车身配重比，操控精准且富有驾驶乐趣；市区综合油耗偏高，实测普遍在10-13L/100km，激烈驾驶甚至可达15L/100km； |
| 落地价 (估算) | ¥334,160元 | ¥341,687元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥334,160元 | ¥341,687元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥334,160元 首付(30%)：¥100,248元 月供(3年)：¥6,802元 利息总额：¥10,976元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4463mm×1834mm×1619mm | 5140mm×1920mm×1555mm | 4930mm×1883mm×1453mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 619 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.6 | 9.4 | 7.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 73.5 | ||
| 快充时间 | 0.75小时 | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2729mm | 2950mm | 2947mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 487L | 384L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 145 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 385 | - | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
