| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪佛兰 | 丰田 | 福特 |
| 价格 | 19.59万 | 25.98万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬架偏硬、滤振性不足，经过颠簸路面时后排舒适性打折扣，底盘厚重感虽好但路感过于清晰；操控精准、转向手感扎实，运动模式下油门响应灵敏，具备一定的驾驶乐趣； | 乘坐舒适性优秀，底盘滤振好，座椅柔软包裹性适中，长途不易疲劳；混动版后备箱因电池组占用空间，实际装载容积略小于燃油版； | 混动版油耗表现大幅改善，2.0T混动综合油耗约5.5-7L/100km，1.5T混动油耗可低至4.56L/100km；后排头部空间对高个子乘客略显局促（车顶溜背造型影响），身高超过180cm可能感到压抑； |
| 落地价 (估算) | ¥224,167元 | ¥296,374元 | ¥262,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥224,167元 | ¥296,374元 | ¥262,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥224,167元 首付(30%)：¥67,250元 月供(3年)：¥4,563元 利息总额：¥7,363元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥262,474元 首付(30%)：¥78,742元 月供(3年)：¥5,343元 利息总额：¥8,621元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4933mm×1854mm×1473mm | 4915mm×1840mm×1450mm | 4920mm×1920mm×1600mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2829mm | 2825mm | 2945mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | - | 527L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 169 | 227 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
