| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MINI | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 27.28万 | 31.80万 | 36.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计经典复古,圆形头灯与紧凑车身辨识度极高,百看不厌;悬架偏硬,过减速带和颠簸路面时舒适性较差,路感过于直接; | 终端优惠力度大,部分地区降幅达6-9万元,入门版不到26万,性价比显著提升;内饰用料塑料感较强,豪华氛围营造不如奔驰C级,部分细节做工有待提升; | 高速行驶时风噪和胎噪较大,隔音水平中规中矩;纵置发动机布局带来接近50:50的前后配重,车身平衡性好; |
| 落地价 (估算) | ¥311,064元 | ¥362,140元 | ¥418,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥311,064元 | ¥362,140元 | ¥418,640元 |
| 贷款预估 | 总价:¥311,064元 首付(30%):¥93,319元 月供(3年):¥6,332元 利息总额:¥10,217元 | 总价:¥362,140元 首付(30%):¥108,642元 月供(3年):¥7,372元 利息总额:¥11,895元 | 总价:¥418,640元 首付(30%):¥125,592元 月供(3年):¥8,522元 利息总额:¥13,751元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3875mm×1744mm×1454mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4865mm×1920mm×1664mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | 6.3 | 6.6 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2495mm | 2961mm | 2975mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 210L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 180 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 5 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










