| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 奔驰 | 奔驰 |
| 价格 | 86.20万 | 88.10万 | 89.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 价格偏高且保值率低，终端优惠后裸车价一度从88万跌至50万左右，二手车贬值严重；充电效率逐步升级，2027款换装800V高压架构，10分钟可补充约320公里续航； | 内饰设计偏向科技化，失去了传统S级的沉稳经典风格，部分老用户认为不耐看；可选装整体主动转向系统，弯道稳定性和低速灵活性表现出色； |
| 落地价 (估算) | ¥890,360元 | ¥909,930元 | ¥1,019,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥890,360元 | ¥909,930元 | ¥1,019,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥890,360元 首付(30%)：¥267,108元 月供(3年)：¥18,125元 利息总额：¥29,245元 | 总价：¥909,930元 首付(30%)：¥272,979元 月供(3年)：¥18,523元 利息总额：¥29,888元 | 总价：¥1,019,574元 首付(30%)：¥305,872元 月供(3年)：¥20,755元 利息总额：¥33,489元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4969mm×1906mm×1493mm | 5224mm×1926mm×1512mm | 5290mm×1921mm×1503mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 568 km | 840 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.8 | 5.1 | 5.9 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 96.1 | 122 | |
| 快充时间 | 待定 | 0.58小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 17.0小时 | - |
| 轴距 | 3120mm | 3210mm | 3216mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 620L | 535L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 460 | 330 | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 828 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 10 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
