| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 北京越野 | 坦克 | 坦克 |
| 价格 | 29.58万 | 38.50万 | 31.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 极限越野攀爬能力因采用电驱结构而有所牺牲，慢速蠕行时的精细化控制不如传统燃油越野车；搭载高通8155芯片，车机操作流畅度良好，支持语音控制、360全景影像、透明底盘等功能； | 底盘扎实厚重，高速行驶稳定性好，安全感强；馈电状态下油耗偏高，实际综合油耗8-11L/100km，与官方宣传有差距； | 城市NOA辅助驾驶表现偏保守，变道犹豫，需驾驶员保持接管；机甲风格外观设计独特，棱角分明，敦煌紫等配色回头率极高； |
| 落地价 (估算) | ¥307,174元 | ¥437,850元 | ¥364,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥307,174元 | ¥437,850元 | ¥364,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥307,174元 首付(30%)：¥92,152元 月供(3年)：¥6,253元 利息总额：¥10,090元 | 总价：¥437,850元 首付(30%)：¥131,355元 月供(3年)：¥8,913元 利息总额：¥14,382元 | 总价：¥364,174元 首付(30%)：¥109,252元 月供(3年)：¥7,413元 利息总额：¥11,962元 |
| 能源类型 | 增程式 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5040mm×1955mm×1925mm | 5078mm×1934mm×1905mm | 4964mm×1970mm×1905mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 152 km | 201 km | 200 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.8 | 4.3 | 4.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 40.3 | 59.05 | 59.05 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.25小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 7.5小时 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2820mm | 2850mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 1489L | 789L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 403 | 635 | 635 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 655 | 1195 | 1195 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
