| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大通 | 领克 | 北京越野 |
| 价格 | 27.58万 | 27.58万 | 23.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身尺寸庞大，城市停车困难，转弯半径大，操控灵活性差；搭载2.0T双涡轮增压柴油发动机+48V轻混，峰值扭矩500N·m，动力强劲； | 售后服务体验不佳，部分车主反映厂家和4S店处理质量问题态度消极、拖延；支持快充，28分钟可完成30%-80%充电，并具备6.4kW对外放电功能； | 部分车型存在尾灯、位置灯故障码误报等电子小毛病；空间宽敞，车身尺寸5040×1955×1925mm，轴距2820mm，5座/7座布局乘坐充裕； |
| 落地价 (估算) | ¥314,454元 | ¥314,454元 | ¥272,644元 |
| 全款总价 (估算) | ¥314,454元 | ¥314,454元 | ¥272,644元 |
| 贷款预估 | 总价：¥314,454元 首付(30%)：¥94,336元 月供(3年)：¥6,401元 利息总额：¥10,329元 | 总价：¥314,454元 首付(30%)：¥94,336元 月供(3年)：¥6,401元 利息总额：¥10,329元 | 总价：¥272,644元 首付(30%)：¥81,793元 月供(3年)：¥5,550元 利息总额：¥8,955元 |
| 能源类型 | 汽油 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5046mm×2016mm×1876mm | 5042mm×1977mm×1780mm | 5040mm×1955mm×1925mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 190 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L0 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 4.9 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 40.1 | ||
| 快充时间 | - | 0.47小时 | - |
| 慢充时间 | - | 待定 | - |
| 轴距 | 2950mm | 2984mm | 2820mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 691L | 972L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 192 | 408 | 196 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 410 | 844 | 406 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 9 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
