| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 岚图汽车 | 特斯拉 |
| 价格 | 23.7777万 | 31.59万 | 31.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 静谧性好，全车52处声学材料，低速几乎无电机噪音，高速风噪胎噪控制出色；内饰塑料感较强，部分细节材质质感与20万以上价位不匹配，装配工艺有小瑕疵； | 全系标配AR-HUD、HUAWEI SOUND音响、车载冰箱、香氛系统及主动降噪，配置丰富；部分第三方充电桩兼容性不佳，无法达到标称充电功率，快充时间常比预期长30%以上； | 特斯拉超级充电网络覆盖广泛，V3超充峰值功率250kW，15分钟可补充约266km续航，充电便利性行业领先；底盘调校整体偏硬朗，对于路面较大颠簸和坑洼的处理仍不够柔和，后排乘客在较差路况下的舒适性不如同级竞品； |
| 落地价 (估算) | ¥247,410元 | ¥359,767元 | ¥325,405元 |
| 全款总价 (估算) | ¥247,410元 | ¥359,767元 | ¥325,405元 |
| 贷款预估 | 总价：¥247,410元 首付(30%)：¥74,223元 月供(3年)：¥5,036元 利息总额：¥8,127元 | 总价：¥359,767元 首付(30%)：¥107,930元 月供(3年)：¥7,324元 利息总额：¥11,817元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4956mm×1862mm×1537mm | 5315mm×1998mm×1820mm | 4797mm×1920mm×1624mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 642 km | 185 km | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.9 | 4.3 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 84.8 | 43.2 | 78.4 |
| 快充时间 | 待定 | 0.33小时 | 1.0小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 10.0小时 |
| 轴距 | 2965mm | 3200mm | 2890mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 521L | 348L | 822L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 480 | 331 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 840 | 559 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
