| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 中兴 | 五十铃 |
| 价格 | 11.98万 | 12.38万 | 15.03万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 没有配备高位刹车灯,影响后方警示效果,存在安全隐患;油耗表现较好,多位车主反馈综合油耗在6.8-8L/100km左右; | 性价比高,相比同尺寸合资皮卡价格优势明显;小毛病较多,常见问题包括方向机异响、门锁卡滞、升降器故障、底盘异响等; | 方向盘转向偏重,液压助力手感较沉,低速掉头和倒车时比较费力;外观设计硬朗大气,沿袭第七代D-MAX造型,辨识度高,符合皮卡审美; |
| 落地价 (估算) | ¥138,174元 | ¥142,694元 | ¥172,639元 |
| 全款总价 (估算) | ¥138,174元 | ¥142,694元 | ¥172,639元 |
| 贷款预估 | 总价:¥138,174元 首付(30%):¥41,452元 月供(3年):¥2,813元 利息总额:¥4,539元 | 总价:¥142,694元 首付(30%):¥42,808元 月供(3年):¥2,905元 利息总额:¥4,687元 | 总价:¥172,639元 首付(30%):¥51,792元 月供(3年):¥3,514元 利息总额:¥5,671元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5330mm×1870mm×1864mm | 5624mm×1885mm×1845mm | 5590mm×1870mm×1850mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3100mm | 3513mm | 3380mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 155 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | 320 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 0 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










