| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 凯迪拉克 | 奥迪 |
| 价格 | 31.80万 | 29.99万 | 33.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 操控性能同级标杆，转向精准、指向性极佳，后驱布局带来纯粹的驾驶乐趣；低速行驶时变速箱偶有顿挫感，刹车点头现象较明显，城市拥堵路况体验一般； | 全系标配L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能；部分内饰区域塑料感较强，中控台等细节设计与外观的运动豪华风格有落差； | 后排座椅靠背角度偏直，坐垫偏硬且腿部支撑不足，长途舒适性一般；外观设计沉稳大气，兼具商务气息与年轻化元素，符合多年龄段审美； |
| 落地价 (估算) | ¥362,140元 | ¥341,687元 | ¥383,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥362,140元 | ¥341,687元 | ¥383,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥383,497元 首付(30%)：¥115,049元 月供(3年)：¥7,807元 利息总额：¥12,597元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4838mm×1827mm×1454mm | 4930mm×1883mm×1453mm | 5142mm×1874mm×1464mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.3 | 7.3 | 8.0 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2961mm | 2947mm | 3066mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 384L | 473L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 174 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | 340 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
