| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔腾 | 比亚迪 | 零跑汽车 |
| 价格 | 10.98万 | 13.08万 | 13.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力表现充沛，零百加速最快6.9s，1.5T+电机插混系统动力输出平顺；手机APP远程控车偶有错报，车辆状态显示和远程控制稳定性待优化； | 内饰钢琴烤漆面板易沾染指纹和灰尘，用纸巾擦拭后易留下细微划痕；性价比突出，10-13万价位即可获得插混SUV，叠加补贴后落地价竞争力强； | 前排座椅加热通风、方向盘加热等舒适配置需额外1万元选装，非全系标配；动力强劲，605版搭载220kW电机（299马力），零百加速5.9秒，同价位领先； |
| 落地价 (估算) | ¥126,874元 | ¥150,604元 | ¥139,284元 |
| 全款总价 (估算) | ¥126,874元 | ¥150,604元 | ¥139,284元 |
| 贷款预估 | 总价：¥126,874元 首付(30%)：¥38,062元 月供(3年)：¥2,583元 利息总额：¥4,167元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥139,284元 首付(30%)：¥41,785元 月供(3年)：¥2,835元 利息总额：¥4,575元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4745mm×1880mm×1710mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 4749mm×1900mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 220 km | 660 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.1 | 8.5 | 5.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 30.9 | 26.6 | 81.9 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 待定 | 0.26小时 |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2772mm | 2712mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 590L | 530L | 510L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
