三款车性格差异明显，选谁关键看用途。远航H9（40.98万起）是纯电大六座，650km续航、3.8秒破百，主打性能和长续航，但品牌认知度和售后网络是短板。岚图泰山（37.99万起）是插混大六座，CLTC纯电350km、综合续航超1400km，标配三腔空悬+后轮转向，搭载华为乾崑智驾ADS 4.0和鸿蒙座舱，智能化水平和底盘质感是三车里最均衡的，适合看重智驾和日常通勤成本的家庭。坦克700新能源（42.8万起）是硬派越野取向，3.0T V6插混+三把锁+非承载车身，越野能力最强，但纯电续航仅100km，馈电油耗偏高，车机智能化也相对落后。简单说：城市通勤+科技控选岚图泰山；充电方便、追求加速和续航选远航H9；真越野玩家才考虑坦克700。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 远航汽车 | 岚图汽车 | 坦克 |
| 价格 | 51.98万 | 50.99万 | 50.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配备L2级智能驾驶辅助系统，包含全速域ACC、车道居中保持、AEB主动刹车等功能；车辆整备质量较重，对能耗表现有一定影响； | 黑色车漆极易沾染灰尘，日常使用需频繁洗车才能保持外观整洁；内饰部分材质（如中控台凹槽）清洁较为不便；800V高压平台+5C超快充技术，CLTC纯电续航350km，20分钟可从20%充至80%，补能效率远超同级竞品； | 亏电状态下市区油耗偏高，拥堵路况可达12-13L/100km，越野工况更高；底盘调校扎实，悬架滤震好，过颠簸路面缓冲效果明显，舒适性超出硬派越野预期； |
| 落地价 (估算) | ¥537,894元 | ¥578,987元 | ¥576,840元 |
| 全款总价 (估算) | ¥537,894元 | ¥578,987元 | ¥576,840元 |
| 贷款预估 | 总价：¥537,894元 首付(30%)：¥161,368元 月供(3年)：¥10,950元 利息总额：¥17,668元 | 总价：¥578,987元 首付(30%)：¥173,696元 月供(3年)：¥11,786元 利息总额：¥19,018元 | 总价：¥576,840元 首付(30%)：¥173,052元 月供(3年)：¥11,743元 利息总额：¥18,947元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5220mm×2015mm×1760mm | 5230mm×2025mm×1817mm | 5105mm×2061mm×1985mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 950 km | 350 km | 90 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.8 | 5.5 | 5.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 150 | 65 | 37.1 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.2小时 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 6.5小时 |
| 轴距 | 3125mm | 3120mm | 3000mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 240L | - | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 520 | - | 395 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 850 | - | 800 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
