| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大运 | 宝骏 | 欧拉 |
| 价格 | 7.999万 | 8.08万 | 10.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌在乘用车领域认知度低，影响购车信心；全系标配快充接口，充电便利性较好； | 车身小巧灵活，转弯半径小，在城市窄路、小巷中穿梭自如，停车方便；高速超过100km/h后加速乏力，极速受限，超车信心不足； | 后排地板近乎纯平，中间乘客腿部空间不受挤压；高速续航衰减明显，实际续航约为CLTC标称的70%，冬季进一步打折； |
| 落地价 (估算) | ¥84,890元 | ¥85,724元 | ¥109,414元 |
| 全款总价 (估算) | ¥84,890元 | ¥85,724元 | ¥109,414元 |
| 贷款预估 | 总价：¥84,890元 首付(30%)：¥25,467元 月供(3年)：¥1,728元 利息总额：¥2,788元 | 总价：¥85,724元 首付(30%)：¥25,717元 月供(3年)：¥1,745元 利息总额：¥2,816元 | 总价：¥109,414元 首付(30%)：¥32,824元 月供(3年)：¥2,227元 利息总额：¥3,594元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3695mm×1685mm×1598mm | 3381mm×1685mm×1721mm | 4242mm×1825mm×1632mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 330 km | 303 km | 430 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.7 | 28.1 | 45.9 |
| 快充时间 | 0.9小时 | 0.58小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 8.5小时 | 8.0小时 |
| 轴距 | 2410mm | 2110mm | 2650mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 255L | 715L | 228L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 35 | 50 | 126 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 105 | 140 | 220 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 6 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
