| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 极氪 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 33.98万 | 26.98万 | 35.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 无前备箱设计，前舱空间被垂置电机完全占用，储物灵活性不足；双电机四驱系统综合功率400kW，零百加速4.5秒，动力储备充足； | 2024款及以前车型采用Mobileye智驾方案（算力仅48TOPS），无法硬件升级至浩瀚智驾，智驾体验差距大；底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，配备空气悬架+CCD电磁减振，操控与舒适兼顾； | 华为ADS 3.x高阶智驾系统表现出色，城区NCA、高速领航、自动泊车等场景均可流畅应对，识别与决策逻辑接近老司机；车机部分菜单层级设计偏复杂，部分常用功能需要多次点击进入二级甚至三级菜单，操作不够直观； |
| 落地价 (估算) | ¥352,494元 | ¥280,394元 | ¥373,094元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,494元 | ¥280,394元 | ¥373,094元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,494元 首付(30%)：¥105,748元 月供(3年)：¥7,176元 利息总额：¥11,578元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥373,094元 首付(30%)：¥111,928元 月供(3年)：¥7,595元 利息总额：¥12,255元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5085mm×1960mm×1740mm | 4977mm×1999mm×1545mm | 5160mm×2005mm×1492mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 720 km | 810 km | 372 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 4.98 | 7.35 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 97.8 | 103 | 53.4 |
| 快充时间 | 待定 | 0.17小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 8.0小时 |
| 轴距 | 3050mm | 3005mm | 3050mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 740L | 375L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 370 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | 535 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
