| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 鸿蒙智行 | 宝马 | 极氪 |
| 价格 | 35.98万 | 44.80万 | 50.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配置丰富厚道，全系标配座椅加热通风按摩、香氛系统、25扬声器音响、全景天幕等，入门即高配；座椅按摩力度偏轻，体感不够明显，对于偏好较强按摩力度的用户来说实用性打折扣； | 内饰科技感提升明显，12.3英寸仪表+14.9英寸中控双联屏全系标配；外观设计争议较大，尾部造型被许多消费者吐槽臃肿； | 舒适性配置丰富，座椅支持通风/加热/按摩，后排17英寸娱乐屏，伊姆斯躺椅，NAPPA真皮；哨兵模式耗电较快，夜间开启后掉电明显，影响日常续航表现； |
| 落地价 (估算) | ¥373,094元 | ¥509,040元 | ¥568,704元 |
| 全款总价 (估算) | ¥373,094元 | ¥509,040元 | ¥568,704元 |
| 贷款预估 | 总价：¥373,094元 首付(30%)：¥111,928元 月供(3年)：¥7,595元 利息总额：¥12,255元 | 总价：¥509,040元 首付(30%)：¥152,712元 月供(3年)：¥10,362元 利息总额：¥16,720元 | 总价：¥568,704元 首付(30%)：¥170,611元 月供(3年)：¥11,577元 利息总额：¥18,680元 |
| 能源类型 | 增程式 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5160mm×2005mm×1492mm | 5175mm×1900mm×1520mm | 5108mm×2026mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 372 km | - | 330 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.35 | 6.5 | 2.96 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 53.4 | 70 | |
| 快充时间 | 0.25小时 | - | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 3050mm | 3105mm | 3069mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 375L | - | 1133L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置后驱 | 三电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 190 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
