| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 55.80万 | 46.68万 | 40.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车重较大，eDrive40整备质量达2130kg，M60更是超过2.3吨，影响操控极限；iDrive系统保留物理旋钮，操作逻辑清晰，人机工程学出色，学习成本低； | 高速行驶稳定性出色，底盘扎实厚重，悬挂滤振有高级感；冷启动时发动机噪音偏大，尤其在冬季早晨会影响豪华感； | 配置性价比偏低，方向盘加热等基础功能需付费订阅解锁；快充速度快，直流快充约0.5小时即可完成补能； |
| 落地价 (估算) | ¥577,240元 | ¥530,284元 | ¥422,740元 |
| 全款总价 (估算) | ¥577,240元 | ¥530,284元 | ¥422,740元 |
| 贷款预估 | 总价：¥577,240元 首付(30%)：¥173,172元 月供(3年)：¥11,751元 利息总额：¥18,960元 | 总价：¥530,284元 首付(30%)：¥159,085元 月供(3年)：¥10,795元 利息总额：¥17,418元 | 总价：¥422,740元 首付(30%)：¥126,822元 月供(3年)：¥8,606元 利息总额：¥13,886元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5060mm×1900mm×1505mm | 5092mm×1880mm×1493mm | 5175mm×1900mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 570 km | - | 713 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.8 | 6.6 | 6.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 81.2 | 97 | |
| 快充时间 | 待定 | - | 0.55小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 15.5小时 |
| 轴距 | 2995mm | 3094mm | 3105mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 460L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 442 | 190 | 240 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 795 | 400 | 410 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
