| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 红旗 | 比亚迪 | 极氪 |
| 价格 | 26.28万 | 28.98万 | 22.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 15.6英寸2.5K悬浮中控屏，内置7纳米芯片，车机流畅度较以往明显提升；纯视觉智驾方案在强光、雨雾、夜间等复杂环境下识别稳定性不足； | C-NCAP碰撞测试综合得分率93.1%，获五星安全评级，乘员保护得分96.69%；部分车主反映云辇-C悬架阻尼调节效果感知不明显，OTA后悬挂偏硬颠簸，且副驾/后排未配备腿托； | 全系标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片，智驾系统支持高速NOA和城区领航；品牌售后服务网点密度一般，部分门店交付和售后体验参差不齐； |
| 落地价 (估算) | ¥273,184元 | ¥300,994元 | ¥239,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥273,184元 | ¥300,994元 | ¥239,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥273,184元 首付(30%)：¥81,955元 月供(3年)：¥5,561元 利息总额：¥8,973元 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4750mm×1900mm×1640mm | 5040mm×1996mm×1760mm | 4825mm×1930mm×1666mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 730 km | 600 km | 620 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.4 | 3.9 | 5.4 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 98 | 100.5 | 75 |
| 快充时间 | 待定 | 0.1小时 | 0.18小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2950mm | 2925mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 442L | 1960L | 905L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 520 | 810 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 770 | 960 | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 10 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
