简单捋一下。海豹06DM-i是目前10万级插混里最均衡的选手，第五代DM技术亏电油耗实测在4L/100km左右，满油满电续航超2000公里，底盘偏软、空间够用、智驾下放得比较全，选9.98万的入门版性价比极高。深蓝SL03是后驱掀背，操控和动力响应明显更运动，增程版纯电续航能到140km，适合自己开、喜欢驾驶的人。但它的底盘偏硬、风噪偏大，后排舒适性不如海豹。海豹06EV就尴尬了，4月销量环比跌了65%，同价位纯电有MONA M03、深蓝SL03纯电版这些竞品，它操控不错但没激光雷达、智驾天花板太低。结论：家里唯一用车、图省心省钱就选海豹06DM-i；自己开着爽、不常拉人直接看深蓝SL03增程；现阶段不建议硬上06EV。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 深蓝汽车 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 价格 | 14.69万 | 12.98万 | 11.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电版快充效率高，能耗控制较好，日常用车成本低廉；车机系统偶发卡顿、死机，部分升级后出现空调风向无法记忆、语音唤醒延迟等问题； | 内饰用料偏廉价，中控台和门板大面积硬塑料，钢琴烤漆面板极易沾指纹和灰尘，需要频繁打理；底盘质感优秀，旗舰版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，配合后五连杆独立悬架，滤震和过弯侧倾控制出色； | 亏电油耗低至3.15L/100km（NEDC），使用成本极低；新车内饰异味较重，需要长时间通风散味； |
| 落地价 (估算) | ¥153,807元 | ¥136,194元 | ¥134,784元 |
| 全款总价 (估算) | ¥153,807元 | ¥136,194元 | ¥134,784元 |
| 贷款预估 | 总价：¥153,807元 首付(30%)：¥46,142元 月供(3年)：¥3,131元 利息总额：¥5,052元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥134,784元 首付(30%)：¥40,435元 月供(3年)：¥2,744元 利息总额：¥4,427元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4820mm×1890mm×1480mm | 4720mm×1880mm×1495mm | 4830mm×1875mm×1495mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 530 km | 545 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 7.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.1 | 56.64 | 25.28 |
| 快充时间 | 0.41小时 | 0.4小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 9.4小时 | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 2820mm | 2790mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 473L | 423L | 550L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 190 | 160 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | 330 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
