| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MINI | smart | smart |
| 价格 | 24.68万 | 24.99万 | 25.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 限时一口价降至14.88万元起，相比上市初期性价比明显提升；悬架调校偏硬，过减速带颠簸感明显，日常滤震不够细腻； | 智能化配置丰富，标配12.8英寸中控屏与高通骁龙8155芯片，支持OTA升级；底盘偏硬，过颠簸路面时滤震不够充分，影响后排舒适性； | 售后维修费用较高，零部件价格偏贵，维修保养成本不低；车身尺寸紧凑，转向灵活，在城市通勤和停车场景中非常便利； |
| 落地价 (估算) | ¥256,704元 | ¥259,897元 | ¥270,197元 |
| 全款总价 (估算) | ¥256,704元 | ¥259,897元 | ¥270,197元 |
| 贷款预估 | 总价：¥256,704元 首付(30%)：¥77,011元 月供(3年)：¥5,226元 利息总额：¥8,432元 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 | 总价：¥270,197元 首付(30%)：¥81,059元 月供(3年)：¥5,500元 利息总额：¥8,875元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3863mm×1756mm×1458mm | 4300mm×1822mm×1636mm | 4400mm×1844mm×1556mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 463 km | 470 km | 520 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.1 | 3.6 | 3.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 51.5 | 66 | 66 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 5.5小时 | 7.5小时 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2526mm | 2750mm | 2785mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 210L | 323L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 365 | 315 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 573 | 543 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
