| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 现代 | 马自达 | 起亚 |
| 价格 | 14.58万 | 12.29万 | 12.49万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 中控触控面板灵敏度一般，车机系统冷启动加载较慢，偶有卡顿；后备厢容积常规够用且后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性尚可； | 2025款2.0L自动挡入门版指导价已下探至9.99万元，终端还有优惠，性价比在合资运动型轿车中较为突出。；后悬挂采用扭力梁非独立悬挂，虽调校功力不俗，但舒适性和极限操控性相比老款多连杆有所下降，过减速带颠簸感较强。； | 安全配置齐全，全系标配6安全气囊、车身稳定系统、胎压监测，被动安全表现较好；品牌认知度低，部分消费者对韩系车存在偏见，影响购车决策和日常使用体验； |
| 落地价 (估算) | ¥167,554元 | ¥141,677元 | ¥143,937元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,554元 | ¥141,677元 | ¥143,937元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,554元 首付(30%)：¥50,266元 月供(3年)：¥3,411元 利息总额：¥5,504元 | 总价：¥141,677元 首付(30%)：¥42,503元 月供(3年)：¥2,884元 利息总额：¥4,654元 | 总价：¥143,937元 首付(30%)：¥43,181元 月供(3年)：¥2,930元 利息总额：¥4,728元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4690mm×1790mm×1425mm | 4662mm×1797mm×1445mm | 4666mm×1780mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2700mm | 2726mm | 2700mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 475L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 147 | 116 | 85 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 253 | 202 | 143.9 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 3 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
