| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 44.99万 | 34.49万 | 33.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬挂调校偏硬朗，经过颠簸路面时震动感较明显，影响舒适性；底盘厚重扎实，高速行驶稳定性好，过弯信心足，美系巡航质感突出； | 新车内饰异味较大，需要较长时间通风散味；第三排座椅放倒后平整度极佳，储物空间灵活且巨大； | 双擎混动系统油耗极低，2.5L HEV版WLTC综合油耗仅5.82L/100km，一箱油可行驶900-1000公里；中低配车型配置寒酸，360全景影像清晰度差被戏称为『黑白电视』，缺乏驻车雷达等基础配置； |
| 落地价 (估算) | ¥511,187元 | ¥392,537元 | ¥378,864元 |
| 全款总价 (估算) | ¥511,187元 | ¥392,537元 | ¥378,864元 |
| 贷款预估 | 总价：¥511,187元 首付(30%)：¥153,356元 月供(3年)：¥10,406元 利息总额：¥16,791元 | 总价：¥392,537元 首付(30%)：¥117,761元 月供(3年)：¥7,991元 利息总额：¥12,893元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5056mm×1964mm×1780mm | 5158mm×1991mm×1788mm | 5015mm×1930mm×1750mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.8 | 7.6 | |
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2863mm | 2980mm | 2850mm |
| 座位数 | 6个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 257L | 286L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 200 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
