| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 林肯 | 别克 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 26.88万 | 20.49万 | 27.57万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅舒适性高,支持24向电动调节,配备加热、通风、按摩功能,长途驾驶不易疲劳;倒车影像像素偏低,画面清晰度一般,与同价位车型相比存在差距; | 外观大气稳重,车身线条流畅,具有较高的品牌辨识度和运动感;市区综合油耗偏高,尤其在拥堵路况下可达10-12L/100km; | 内饰用料厚道,中控台及门板大面积采用软质材料包裹,豪华氛围营造到位;悬架调校偏硬,过滤细碎颠簸不够充分,后排乘客在较差路况下舒适性受影响; |
| 落地价 (估算) | ¥306,544元 | ¥234,337元 | ¥314,341元 |
| 全款总价 (估算) | ¥306,544元 | ¥234,337元 | ¥314,341元 |
| 贷款预估 | 总价:¥306,544元 首付(30%):¥91,963元 月供(3年):¥6,240元 利息总额:¥10,069元 | 总价:¥234,337元 首付(30%):¥70,301元 月供(3年):¥4,770元 利息总额:¥7,697元 | 总价:¥314,341元 首付(30%):¥94,302元 月供(3年):¥6,399元 利息总额:¥10,325元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4612mm×1887mm×1630mm | 4641mm×1883mm×1638mm | 4602mm×1881mm×1638mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.4 | 7.7 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2711mm | 2779mm | 2779mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 594L | 347L | 460L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 153 | 155 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 270 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










