| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五菱 | 比亚迪 | 埃安 |
| 价格 | 9.98万 | 13.08万 | 12.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 五菱品牌售后网点覆盖广泛，配件价格相对实惠，后期维护成本较低；后备箱开口较小，取放大件物品不够方便，非掀背式设计； | 纯电续航冬季打折明显，实际续航约为标称的60-70%，北方用户需留意；动力输出平顺线性，电机起步轻快安静，市区驾驶体验优于同级燃油车； | 车内存在电流声、电机异响、风噪偏大等问题，高速行驶NVH表现一般；低配车型即标配主副驾座椅通风加热、电动座椅调节等实用舒适配置； |
| 落地价 (估算) | ¥115,574元 | ¥150,604元 | ¥135,164元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,574元 | ¥150,604元 | ¥135,164元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,574元 首付(30%)：¥34,672元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,796元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥135,164元 首付(30%)：¥40,549元 月供(3年)：¥2,752元 利息总额：¥4,440元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4835mm×1860mm×1515mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 4865mm×1875mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 150 km | 220 km | 505 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | 7.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 20.5 | 26.6 | 54.036 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 待定 | 0.43小时 |
| 慢充时间 | 6.7小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2800mm | 2712mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 553L | 530L | 540L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 3 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
