| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 奔驰 | 大众 |
| 价格 | 59.88万 | 57.00万 | 75.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | B&O音响系统音质出色，提升车内听觉体验；原厂不带座椅通风功能，且无法选装，需后期改装； | 动力调校偏向平顺佛系，低功率版204马力爆发力一般，缺乏驾驶激情；标轴车身比例协调，外观优雅动感，保留了奔驰E级经典的设计语言； | 内饰设计过于传统，缺乏豪华感和科技感，与同价位新势力车型差距明显；配置丰富，15.05英寸中控屏、30色氛围灯、前排座椅加热通风等标配； |
| 落地价 (估算) | ¥679,444元 | ¥646,900元 | ¥856,854元 |
| 全款总价 (估算) | ¥679,444元 | ¥646,900元 | ¥856,854元 |
| 贷款预估 | 总价：¥679,444元 首付(30%)：¥203,833元 月供(3年)：¥13,831元 利息总额：¥22,317元 | 总价：¥646,900元 首付(30%)：¥194,070元 月供(3年)：¥13,169元 利息总额：¥21,248元 | 总价：¥856,854元 首付(30%)：¥257,056元 月供(3年)：¥17,443元 利息总额：¥28,145元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4689mm×1893mm×1633mm | 4953mm×1880mm×1479mm | 4913mm×1984mm×1697mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.1 | 6.5 | 5.9 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2825mm | 2961mm | 2899mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 520L | - | 810L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 260 | 190 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 400 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
