| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔腾 | 比亚迪 | 吉利汽车 |
| 价格 | 10.98万 | 13.08万 | 9.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 经销商网络偏少，售后服务网点不够密集，影响购车和维保便利性；内饰环保健康，采用零苯无异味舒悦座椅，无异味对家庭用户友好； | 性价比突出，10-13万价位即可获得插混SUV，叠加补贴后落地价竞争力强；亏电状态下急加速或上坡时发动机介入噪音大，且动力响应会明显变慢； | 变速箱在30-120km/h区间存在闯动现象，平均约每2.3分钟出现一次不必要换挡，低速偶发顿挫；2.0T版本动力储备充足，加速线性，高速超车和满载爬坡表现从容； |
| 落地价 (估算) | ¥126,874元 | ¥150,604元 | ¥115,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥126,874元 | ¥150,604元 | ¥115,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥126,874元 首付(30%)：¥38,062元 月供(3年)：¥2,583元 利息总额：¥4,167元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥115,687元 首付(30%)：¥34,706元 月供(3年)：¥2,355元 利息总额：¥3,800元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4745mm×1880mm×1710mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 4865mm×1910mm×1770mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 220 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.1 | 8.5 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 30.9 | 26.6 | |
| 快充时间 | 0.33小时 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 4.0小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2772mm | 2712mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 590L | 530L | 162L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 133 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 290 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 9 | 1 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
