这三款车定位差异明显，宝马X1是紧凑型SUV，新款轴距达2802mm，后排空间在同级里很能打，2.0T版本204马力、零百7.9秒，终端优惠后性价比突出，适合看重实用空间的年轻家庭。奔驰GLB主打豪华感和唯一提供七座选项的紧凑SUV，内饰氛围灯是杀手锏，但2.0T版本价格要去到30万左右，低配1.3T动力偏弱，更适合对品牌和内饰质感有执念的用户。奔驰C级则是中型轿车，轴距2954mm，底盘多连杆后驱结构，行驶质感和静谧性明显优于前两者，1.5T+48V轻混零百7.8秒，燃油经济性也不错。简单说：要空间和动力选X1，要七座和内饰选GLB，追求驾驶质感与后排舒适选C级。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 奔驰 |
| 价格 | 28.80万 | 31.19万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅支撑到位，后排座椅支持靠背调节，乘坐舒适性良好；1.5T三缸发动机在怠速和低速起步时抖动感明显，影响舒适性； | 低速行驶顿挫感较强，双离合变速箱在拥堵路况下换挡衔接不够顺畅，影响平顺性；外观设计方正硬朗，酷似奔驰GLS，气场强大且辨识度极高； | 保值率相对坚挺，三年保值率约68%，在豪华中型车中属于领先水平；隔音效果一般，高速行驶时风噪和胎噪较明显，影响车内静谧性； |
| 落地价 (估算) | ¥328,240元 | ¥355,247元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥328,240元 | ¥355,247元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 | 总价：¥355,247元 首付(30%)：¥106,574元 月供(3年)：¥7,232元 利息总额：¥11,669元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4616mm×1845mm×1641mm | 4638mm×1834mm×1706mm | 4882mm×1820mm×1461mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 8.8 | 7.8 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2802mm | 2829mm | 2954mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 540L | 703L | 455L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 140 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 300 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
