如果追求均衡无短板、兼顾商务与家用，别克GL8（尤其是插混版）依然是首选，底盘质感、隔音和保值率都很难挑出毛病。如果更看重家用场景下的省心和经济性，赛那SIENNA的低油耗、高空间利用率和丰田的可靠性会让你很省心，只是内饰质感和隔音不太像这个价位的车。至于威然，优势在于越级的车身尺寸、德系扎实的底盘和第三排空间优化，但目前纯燃油版油耗偏高，车机智能化也比较落后，只能靠大幅优惠换取存在感。一句话总结：选GL8不会错，选赛那会很省，选威然就得接受它的短板。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 别克 | 丰田 | 大众 |
| 价格 | 30.99万 | 37.28万 | 32.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 油箱盖未拧紧容易误报发动机故障灯，部分车主多次遇到该情况；外观设计年轻化，新款前脸采用飞翼格栅和贯穿式灯组，摆脱纯公务车形象； | 转弯半径小且配有电子四驱，车长超5米但开起来灵活不笨重，具有轿车般的驾驶感；舒适性配置给得抠搜，低配车型配置较低，豪华版及以上依然缺失前排座椅通风等高频刚需配置； | 市区油耗偏高，拥堵路况下油耗可达11-14L/100km，燃油经济性不如日系混动MPV；德系底盘调校扎实，行驶质感稳重，过减速带和坑洼路面滤震出色，高速巡航稳定性好； |
| 落地价 (估算) | ¥352,987元 | ¥424,064元 | ¥369,824元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,987元 | ¥424,064元 | ¥369,824元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,987元 首付(30%)：¥105,896元 月供(3年)：¥7,186元 利息总额：¥11,594元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 | 总价：¥369,824元 首付(30%)：¥110,947元 月供(3年)：¥7,528元 利息总额：¥12,147元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5219mm×1878mm×1807mm | 5165mm×1995mm×1765mm | 5346mm×1976mm×1781mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 9.6 | ||
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 6 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3088mm | 3060mm | 3180mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 521L | 525L | 436L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 174 | 181 | 162 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | - | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
