这三款10万级纯电轿车定位分明。零跑B01（8.98-11.98万）是性价比卷王，8.98万起就给你后驱+多连杆独悬，高配带激光雷达和8295芯片，650km续航版只要10.98万，适合看重机械素质和智能化硬件的买家。小鹏MONA M03（11.98-13.98万）强在智驾，Max版上了双Orin芯片和XNGP，城市NOA是同级独一档的存在，后备箱空间也大，但溜背造型压缩了后排头部空间，扭力梁后悬也是短板。AION RT（9.98-12.38万）的卖点是空间和续航，4865mm车长和2775mm轴距是三车里最大的，后排坐垫高、空间接近B级车，650km续航版带3C快充，还给了宁德时代电池终身质保。简单说，追求极致性价比和硬件堆料选B01，冲着高阶智驾去选M03，看重后排空间和长续航选RT。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小鹏 | 零跑汽车 | 埃安 |
| 价格 | 12.98万 | 10.98万 | 12.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系标配自适应阻尼减振器、爆胎稳行及全套主动安全预警系统，安全配置丰富；后排头部空间局促，受溜背造型影响，身高180cm以上乘客容易感到压抑； | 采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，车身扭转刚度33000N·m/deg，安全性有保障；新车内饰异味较重，需要较长时间通风散味； | 动力输出平顺，电机调校线性，无顿挫感，动能回收可完全关闭，乘坐不易晕车；底盘离地间隙偏低，通过性受限，行驶在非铺装路面时容易刮伤底盘； |
| 落地价 (估算) | ¥136,194元 | ¥115,594元 | ¥135,164元 |
| 全款总价 (估算) | ¥136,194元 | ¥115,594元 | ¥135,164元 |
| 贷款预估 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥115,594元 首付(30%)：¥34,678元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,797元 | 总价：¥135,164元 首付(30%)：¥40,549元 月供(3年)：¥2,752元 利息总额：¥4,440元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4785mm×1896mm×1445mm | 4770mm×1880mm×1490mm | 4865mm×1875mm×1520mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 640 km | 650 km | 505 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | 6.5 | 7.5 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 62.2 | 67.1 | 54.036 |
| 快充时间 | 0.43小时 | 0.32小时 | 0.43小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 5.6小时 | 待定 |
| 轴距 | 2815mm | 2735mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 600L | 460L | 540L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 160 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 240 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
