博越L卖点是CMA架构、Flyme Auto车机和科技配置，空间和底盘质感都不错，但1.5T市区油耗偏高（普遍8.5L以上），胎噪和风噪也偏大。瑞虎8 PRO胜在空间大（有5/7座可选）和鲲鹏1.6T动力（197马力），底盘扎实，适合对动力和多人乘坐有刚需的家庭，但低速双离合顿挫、车机卡顿和高速噪音是集中槽点。宋Pro DM-i核心优势是用车成本极低（亏电油耗4-5L）、平顺安静，智驾版性价比突出，但底盘偏软、高速隔音一般，且频繁降价改款导致老车主抱怨较多。简言之：图省油、通勤为主选宋Pro；看重大空间和动力选瑞虎8 PRO；追求均衡科技体验和底盘质感选博越L。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 奇瑞 | 比亚迪 |
| 价格 | 12.99万 | 13.29万 | 13.08万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 部分车主反映存在A柱高速风噪、天窗异响、座椅异响等细小品控问题；前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体悬架质感扎实，滤震表现符合该价位水准； | 低配车型配置缩水较多，如75km版不支持快充、副驾无电动座椅、无随车充；性价比突出，10-13万价位即可获得插混SUV，叠加补贴后落地价竞争力强； |
| 落地价 (估算) | ¥149,587元 | ¥152,977元 | ¥150,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥149,587元 | ¥152,977元 | ¥150,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥152,977元 首付(30%)：¥45,893元 月供(3年)：¥3,114元 利息总额：¥5,025元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4730mm×1910mm×1700mm | 4745mm×1860mm×1745mm | 4735mm×1860mm×1690mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 26.6 | ||
| 快充时间 | - | - | 待定 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 2785mm | 2710mm | 2712mm |
| 座位数 | 5个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 650L | - | 530L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 133 | 147 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 290 | 310 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 4 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
