这三台车定位差异挺明显，选谁主要看你预算和侧重。零跑B01（8.98-11.98万）是妥妥的“价格屠夫”，顶配11.98万就给到激光雷达+高通8295P芯片+650km续航，智能化配置在这个价位断层领先，但用料和品牌力是短板，适合预算卡得紧又想要高阶智驾的朋友。海豹06EV（10.98-12.98万）胜在比亚迪的e平台3.0 Evo和CTB电池车身一体化，底盘前双球节麦弗逊后五连杆，顶配还有云辇-C，驾驶质感是三台里最成熟的，但续航最高才545km，智能化不如B01激进，适合求稳、看重三电和保值率的家庭用户。长安启源A06（10.99-14.99万）尺寸最大（轴距2922mm），定位中大型，空间和底盘规格（前双叉臂后五连杆）是亮点，高配带800V高压平台+6C闪充，充电10分钟续航330km，但配置分布不太均衡，激光雷达和800V只有中高配才有，入门版动力偏弱。简单总结：要极致性价比和智驾选B01，要品牌和机械素质选海豹06EV，要大空间和快充选启源A06。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 比亚迪 | 长安启源 |
| 价格 | 10.98万 | 12.98万 | 11.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间利用率高，得房率86%，轴距2735mm，后排地台纯平，乘坐宽敞；销售环节存在定（订）金纠纷、销售承诺不兑现等问题，服务体验有待提升； | 底盘离地间隙偏低，走烂路、上马路牙子或过陡坡容易托底，通过性受限；市区续航扎实，545km版本日常通勤百公里电耗11-13kWh，续航达成率85%以上，有家充条件下用车成本极低； | 内饰部分区域硬塑料材质，豪华氛围营造不足，与外观有落差；后排座椅电动调节角度，乘坐舒适性强，适合家庭长途出行； |
| 落地价 (估算) | ¥115,594元 | ¥136,194元 | ¥125,997元 |
| 全款总价 (估算) | ¥115,594元 | ¥136,194元 | ¥125,997元 |
| 贷款预估 | 总价：¥115,594元 首付(30%)：¥34,678元 月供(3年)：¥2,353元 利息总额：¥3,797元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 | 总价：¥125,997元 首付(30%)：¥37,799元 月供(3年)：¥2,565元 利息总额：¥4,139元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4770mm×1880mm×1490mm | 4720mm×1880mm×1495mm | 4885mm×1916mm×1496mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | 545 km | 630 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 6.2 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 67.1 | 56.64 | 63.18 |
| 快充时间 | 0.32小时 | 0.4小时 | 0.15小时 |
| 慢充时间 | 5.6小时 | 9.4小时 | 待定 |
| 轴距 | 2735mm | 2820mm | 2922mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 460L | 423L | 656L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 160 | 210 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 330 | 290 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
