| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 凯迪拉克 | 宝马 |
| 价格 | 42.80万 | 42.99万 | 36.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 燃油经济性表现不错，综合油耗7-9L/100km，高速可低至6L左右；后备箱容积在同级中偏小，且后排座椅无法放倒影响拓展性； | 终端优惠幅度大，实际成交价远低于指导价，性价比在同级中极具竞争力；最小离地间隙仅约13cm，长轴距通过性差，容易托底； | 标准版音响效果差，仅6喇叭，高音缺失如收音机质感；外观设计协调运动，轿跑化腰线、小鸭尾造型辨识度高； |
| 落地价 (估算) | ¥486,440元 | ¥488,587元 | ¥418,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥486,440元 | ¥488,587元 | ¥418,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥486,440元 首付(30%)：¥145,932元 月供(3年)：¥9,902元 利息总额：¥15,978元 | 总价：¥488,587元 首付(30%)：¥146,576元 月供(3年)：¥9,946元 利息总额：¥16,048元 | 总价：¥418,640元 首付(30%)：¥125,592元 月供(3年)：¥8,522元 利息总额：¥13,751元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5175mm×1900mm×1520mm | 5223mm×1890mm×1480mm | 5060mm×1900mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.5 | 7.47 | 8.1 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3105mm | 3109mm | 2995mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 508L | 520L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 190 | 174 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
