| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 腾势 | 蔚来 | 大众 |
| 价格 | 46.98万 | 40.68万 | 34.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 新车内饰异味明显，多位车主反映需长时间通风或使用炭包除味；内饰用料扎实，NAPPA真皮、胡桃木饰板、水晶按键搭配，豪华感强； | 六座布局空间宽敞，第二排独立航空座椅带加热/通风/按摩，第三排可应急乘坐成年人；续航表现偏弱，75kWh版本实际续航（春秋）约320-400km，冬季仅280-330km，与官标465km差距明显； | 悬架调校偏硬，经过减速带或坑洼路面时颠簸感较明显；底盘扎实稳重，德系调校质感好，高速行驶稳定性出色； |
| 落地价 (估算) | ¥533,674元 | ¥421,504元 | ¥392,537元 |
| 全款总价 (估算) | ¥533,674元 | ¥421,504元 | ¥392,537元 |
| 贷款预估 | 总价：¥533,674元 首付(30%)：¥160,102元 月供(3年)：¥10,864元 利息总额：¥17,529元 | 总价：¥421,504元 首付(30%)：¥126,451元 月供(3年)：¥8,580元 利息总额：¥13,845元 | 总价：¥392,537元 首付(30%)：¥117,761元 月供(3年)：¥7,991元 利息总额：¥12,893元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5258mm×2030mm×1830mm | 5280mm×2010mm×1800mm | 5158mm×1991mm×1788mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 420 km | 635 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.7 | 3.97 | 7.6 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 75.3 | 102 | |
| 快充时间 | 0.08小时 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 3125mm | 3130mm | 2980mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 351L | 547L | 286L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 520 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1035 | 700 | 400 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 7 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 有 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
