| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 现代 | 日产 |
| 价格 | 15.98万 | 13.98万 | 18.29万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 全系标配8速手自一体变速箱（8AT），平顺可靠，优于同价位CVT和双离合；内饰塑料感较强，中控和门板大量使用硬塑料材质，质感与同价位国产车有差距； | 座椅舒适性极高，Multi-Layer人体工学座椅填充柔软支撑到位，被誉为'移动大沙发'；2.0T版本虽动力强但油耗偏高，且CVT变速箱限制了动力发挥，两头不讨好； |
| 落地价 (估算) | ¥183,374元 | ¥160,774元 | ¥209,477元 |
| 全款总价 (估算) | ¥183,374元 | ¥160,774元 | ¥209,477元 |
| 贷款预估 | 总价：¥183,374元 首付(30%)：¥55,012元 月供(3年)：¥3,733元 利息总额：¥6,023元 | 总价：¥160,774元 首付(30%)：¥48,232元 月供(3年)：¥3,273元 利息总额：¥5,281元 | 总价：¥209,477元 首付(30%)：¥62,843元 月供(3年)：¥4,264元 利息总额：¥6,881元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4980mm×1860mm×1445mm | 4945mm×1860mm×1445mm | 4920mm×1850mm×1447mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2900mm | 2875mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 480L | 556L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 125 | 125 | 179 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 253 | 253 | 371 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
