| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 方程豹 | 坦克 |
| 价格 | 31.35万 | 25.98万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 维修保养成本相对较高，零部件价格和保险费用高于多数同价位国产电动SUV，部分维修项目需前往特斯拉直营服务中心；特斯拉超级充电网络覆盖广泛，V3超充峰值功率250kW，15分钟可补充约266km续航，充电便利性行业领先； | 内饰豪华精致，Nappa真皮座椅、三屏设计、帝瓦雷音响，科技感与质感兼备；售后服务网络覆盖有限，偏远地区维修保养不便； | 亏电状态下油耗偏高（8-13L/100km），且发动机噪音增大、动力响应变慢；保留了大量实体按键，越野及驾驶时盲操作便捷安全； |
| 落地价 (估算) | ¥325,405元 | ¥296,374元 | ¥285,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥325,405元 | ¥296,374元 | ¥285,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 | 总价：¥285,074元 首付(30%)：¥85,522元 月供(3年)：¥5,803元 利息总额：¥9,364元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4797mm×1920mm×1624mm | 4890mm×1970mm×1920mm | 4750mm×1930mm×1903mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | 210 km | 105 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 4.8 | 6.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 78.4 | 47.8 | 36.7 |
| 快充时间 | 1.0小时 | 0.25小时 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 待定 | 6.5小时 |
| 轴距 | 2890mm | 2800mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 822L | - | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 331 | 505 | 310 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 559 | 760 | 750 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
