海豹07DM-i（14.98万起）是比亚迪中型轿车，搭载第五代DM混动，纯电续航135-230km，亏电油耗4.15L/100km出头，全系标配云辇-C智能底盘和激光雷达，底盘舒适性和智驾硬件是最大亮点，但后排头部空间受溜背造型影响。风云A9L（14.99万起）是奇瑞中大型轿车，尺寸最大（车长超5米、轴距3米），纯电续航260km同级最长，综合续航超2500km，底盘给到前双叉臂+后五连杆，用料厚道，亏电油耗稍高（约4.85L），车机生态和后排角度是短板。深蓝S07（约15万起）是中型SUV，增程式，纯电续航215-285km，亏电油耗约5.1L，可选华为乾崑智驾，自动泊车和高速领航体验好，但底盘偏运动、滤震较硬，高速风噪明显。简单说：要轿车、追求底盘舒适和智驾硬件选海豹07DM-i；要最大空间和极限续航选风云A9L；要SUV、看重华为智驾和纯电长续航选深蓝S07。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 奇瑞风云 | 深蓝汽车 |
| 价格 | 18.68万 | 19.19万 | 17.69万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘质感出色，搭载前麦弗逊后五连杆独立悬架，滤震干净、高速稳定；价格变动较为频繁，降价增配现象导致部分老车主对保值率信心不足； | 安全配置到位，车身热成型钢占比23%、高强度钢铝占比88%，提供L2+级辅助驾驶及高配NOA；品控一致性有待提升，部分车主反馈下摆臂胶套异响、车内细碎异响、喇叭故障等小毛病偏多； | 蓝牙钥匙和实体钥匙偶发解锁响应延迟，存在车门旁‘罚站’情况；华为乾崑智驾ADS SE系统表现出色，支持高速NCA领航、自动变道、自动泊车等功能； |
| 落地价 (估算) | ¥213,884元 | ¥219,647元 | ¥184,707元 |
| 全款总价 (估算) | ¥213,884元 | ¥219,647元 | ¥184,707元 |
| 贷款预估 | 总价：¥213,884元 首付(30%)：¥64,165元 月供(3年)：¥4,354元 利息总额：¥7,025元 | 总价：¥219,647元 首付(30%)：¥65,894元 月供(3年)：¥4,471元 利息总额：¥7,215元 | 总价：¥184,707元 首付(30%)：¥55,412元 月供(3年)：¥3,760元 利息总额：¥6,067元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4995mm×1900mm×1495mm | 5018mm×1965mm×1500mm | 4750mm×1930mm×1625mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 230 km | 260 km | 300 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.9 | 7.9 | 7.6 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 29.46 | 33.68 | 39.05 |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2900mm | 3000mm | 2900mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 405L | 485L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 275 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 530 | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 8 | 9 |
| 气囊数量 | 11 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
