| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 林肯 | 宝马 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 50.98万 | 68.80万 | 64.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 中控屏在强光下反光严重，且缺少实体按键，操作依赖触控与语音，体验一般；内饰采用大面积真皮与木纹饰板包裹，美式豪华氛围浓厚，用料厚道； | 后备箱采用‘天地门’设计，装卸物品方便，且下层隐藏储物格实用性强；低速行驶偶发变速箱顿挫或闯动，原地打方向可能产生异响，属宝马通病； | 高速行驶时风噪控制一般，NVH表现未达同价位顶尖水平；OTA升级频率高、内容扎实，可保持系统常用常新； |
| 落地价 (估算) | ¥578,874元 | ¥780,240元 | ¥671,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥578,874元 | ¥780,240元 | ¥671,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥578,874元 首付(30%)：¥173,662元 月供(3年)：¥11,784元 利息总额：¥19,014元 | 总价：¥780,240元 首付(30%)：¥234,072元 月供(3年)：¥15,883元 利息总额：¥25,628元 | 总价：¥671,794元 首付(30%)：¥201,538元 月供(3年)：¥13,676元 利息总额：¥22,066元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5080mm×2022mm×1759mm | 5060mm×2004mm×1776mm | 5402mm×2026mm×1845mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 378 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.5 | 3.99 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 75.4 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.25小时 |
| 慢充时间 | - | - | 9.0小时 |
| 轴距 | 3025mm | 3105mm | 3236mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 415L | - | 789L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 三电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 270 | 280 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 575 | 520 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 7 | 9 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
