| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪AUDI | 特斯拉 | 宝马 |
| 价格 | 27.99万 | 33.95万 | 31.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 德系驾控质感保留，底盘调校富有韧性，转向精准，高速行驶稳定性出色；电子外后视镜为固定设计不能折叠，维修成本高，且显示屏幕边框较宽影响科技感； | 内饰设计极简，被部分用户称为'毛坯房'，豪华感与用料不如同价位国产新能源；三电系统效率行业领先，电控技术成熟，表显续航与实际里程偏差小； | 长轴版轴距达2961mm，后排腿部空间宽敞，1.8米乘客可轻松翘二郎腿，家用表现优秀；新车内饰异味较大，需要长时间通风散味，部分车主反映刺鼻感明显； |
| 落地价 (估算) | ¥290,797元 | ¥352,185元 | ¥362,140元 |
| 全款总价 (估算) | ¥290,797元 | ¥352,185元 | ¥362,140元 |
| 贷款预估 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4881mm×1960mm×1479mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4838mm×1827mm×1454mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 570 km | 647 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 3.1 | 6.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 83 | 78.4 | |
| 快充时间 | 0.58小时 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2950mm | 2875mm | 2961mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 347L | 682L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 386 | 343 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 725 | 723 | 400 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
