| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | 奇瑞风云 | 零跑汽车 |
| 价格 | 10.28万 | 11.69万 | 13.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空调制冷/制热速度慢，影响驾乘舒适性；NEDC续航305km，优于同级多数微型电动车； | 7座版第三排空间局促，座椅短，长途乘坐舒适性差，仅适合应急；10.39万元起售价性价比突出，配置均衡，终端优惠后竞争力更强； | 底盘规格较高，全系后驱+后五连杆独立悬架，操控基础扎实；高速行驶风噪和胎噪明显，时速100km/h以上车内噪音较大； |
| 落地价 (估算) | ¥108,384元 | ¥134,897元 | ¥139,284元 |
| 全款总价 (估算) | ¥108,384元 | ¥134,897元 | ¥139,284元 |
| 贷款预估 | 总价：¥108,384元 首付(30%)：¥32,515元 月供(3年)：¥2,206元 利息总额：¥3,560元 | 总价：¥134,897元 首付(30%)：¥40,469元 月供(3年)：¥2,746元 利息总额：¥4,431元 | 总价：¥139,284元 首付(30%)：¥41,785元 月供(3年)：¥2,835元 利息总额：¥4,575元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 2894mm×1655mm×1595mm | 4730mm×1860mm×1747mm | 4749mm×1900mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 301 km | 130 km | 660 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.9 | ||
| 电池类型 | 锂离子电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 31.9 | 18.67 | 81.9 |
| 快充时间 | 1.0小时 | 0.32小时 | 0.26小时 |
| 慢充时间 | 5.0小时 | 3.0小时 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2020mm | 2710mm | 2825mm |
| 座位数 | 4个 | 5/7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 193L | 510L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 50 | 265 | 230 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 150 | 530 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 1 | 6 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
