| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 大众 | 保时捷 |
| 价格 | 80.80万 | 75.58万 | 104.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 标配L2级驾驶辅助系统(含全速自适应巡航、主动刹车、车道保持),安全性配置丰富;城市拥堵路况油耗偏高,实际综合油耗普遍在11-13L/100km,与官方数据有差距; | 安全配置齐全,全系标配多项主动和被动安全系统;内饰设计过于传统,缺乏豪华感和科技感,与同价位新势力车型差距明显; | 插混版本(E-Hybrid)兼顾性能与燃油经济性;后排中间地台隆起较高,影响中间乘客舒适性; |
| 落地价 (估算) | ¥915,840元 | ¥856,854元 | ¥1,187,040元 |
| 全款总价 (估算) | ¥915,840元 | ¥856,854元 | ¥1,187,040元 |
| 贷款预估 | 总价:¥915,840元 首付(30%):¥274,752元 月供(3年):¥18,644元 利息总额:¥30,082元 | 总价:¥856,854元 首付(30%):¥257,056元 月供(3年):¥17,443元 利息总额:¥28,145元 | 总价:¥1,187,040元 首付(30%):¥356,112元 月供(3年):¥24,164元 利息总额:¥38,990元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4953mm×2004mm×1700mm | 4913mm×1984mm×1697mm | 4930mm×1983mm×1678mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L0 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 5.9 | 5.7 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2975mm | 2899mm | 2895mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 810L | 554L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 280 | 250 | 260 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 540 | 450 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










