| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 林肯 | 奥迪 |
| 价格 | 29.99万 | 40.58万 | 33.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排坐垫偏硬且坐垫长度偏短，长途乘坐舒适性一般；空间越级，大五座布局，后排腿部空间超三拳，地板纯平，乘坐宽敞舒适； | NVH表现优异，配备前排双层夹胶玻璃、ANC主动降噪及38个静谧声学包，高速巡航安静；内饰新车异味较大，需要较长时间通风散味； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥341,687元 | ¥461,354元 | ¥378,864元 |
| 全款总价 (估算) | ¥341,687元 | ¥461,354元 | ¥378,864元 |
| 贷款预估 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥461,354元 首付(30%)：¥138,406元 月供(3年)：¥9,392元 利息总额：¥15,154元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4949mm×2015mm×1772mm | 4908mm×1952mm×1717mm | 4842mm×1900mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 9.1 | 5.8 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2980mm | 2900mm | 2945mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 656L | 822L | 494L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 162 | 227 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | - | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
