| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 比亚迪 | 大众 |
| 价格 | 19.89万 | 14.68万 | 14.39万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比突出，13-16万价位可拿下中型插混SUV，绿牌免税，终端优惠力度较大；OTA升级承诺未兑现，车机更新缓慢，与宣传不符，成为投诉高发点； | 13.98万起售门槛，同价位配置丰富性价比突出；高速行驶胎噪偏大，底盘隔音表现一般； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥227,557元 | ¥168,684元 | ¥165,407元 |
| 全款总价 (估算) | ¥227,557元 | ¥168,684元 | ¥165,407元 |
| 贷款预估 | 总价：¥227,557元 首付(30%)：¥68,267元 月供(3年)：¥4,632元 利息总额：¥7,474元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥165,407元 首付(30%)：¥49,622元 月供(3年)：¥3,367元 利息总额：¥5,433元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4745mm×1860mm×1747mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 4355mm×1762mm×1605mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 80 km | 200 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 26.6 | ||
| 快充时间 | 待定 | 0.28小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2710mm | 2782mm | 2651mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 889L | 680L | 445L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 240 | - | 81 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 545 | - | 141 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 10 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
