| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 奔驰 |
| 价格 | 54.90万 | 51.80万 | 46.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 变速箱在低速工况下换挡逻辑不够平顺，偶有闯动和顿挫感；AMG专属排气声浪浑厚有力，S+模式下换挡放炮，驾驶激情充足； | 价格与国产5系重叠（38.69万起），性价比不突出；430i搭载2.0T高功率发动机（180kW/400N·m），零百加速6.4秒，动力充沛； | 自动刹车辅助系统有时过于敏感，会因非危险情况出现误触发；2.0T+48V轻混系统动力平顺，燃油经济性表现良好，综合油耗约8-10L/100km； |
| 落地价 (估算) | ¥623,170元 | ¥588,140元 | ¥530,284元 |
| 全款总价 (估算) | ¥623,170元 | ¥588,140元 | ¥530,284元 |
| 贷款预估 | 总价：¥623,170元 首付(30%)：¥186,951元 月供(3年)：¥12,686元 利息总额：¥20,469元 | 总价：¥588,140元 首付(30%)：¥176,442元 月供(3年)：¥11,973元 利息总额：¥19,318元 | 总价：¥530,284元 首付(30%)：¥159,085元 月供(3年)：¥10,795元 利息总额：¥17,418元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4787mm×1824mm×1450mm | 4773mm×1852mm×1396mm | 5092mm×1880mm×1493mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 6.4 | 6.6 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2865mm | 2851mm | 3094mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 385L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 300 | 180 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
