| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福田 | 五菱 | 江铃 |
| 价格 | 12.10万 | 8.98万 | 12.35万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 极速偏低,普通模式最高时速约93km/h,高速超车能力不足;整车采用铝合金车身,防腐蚀性能好且有助于轻量化; | 货厢容积达6.5立方米,内部空间规整,装载能力强,可满足城市配送和小型搬家等需求;充电口设计在车头位置,实际使用中不够方便,尤其在一些充电场景下操作不便; | 起售价9.99万元,相比同级别合资品牌轻客价格优势明显,性价比突出;发电机生锈导致皮带异响,部分批次存在电机锈蚀和锈灰飞出问题; |
| 落地价 (估算) | ¥127,130元 | ¥94,994元 | ¥142,355元 |
| 全款总价 (估算) | ¥127,130元 | ¥94,994元 | ¥142,355元 |
| 贷款预估 | 总价:¥127,130元 首付(30%):¥38,139元 月供(3年):¥2,588元 利息总额:¥4,176元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 | 总价:¥142,355元 首付(30%):¥42,707元 月供(3年):¥2,898元 利息总额:¥4,676元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5395mm×1780mm×1955mm | 5010mm×1800mm×1975mm | 4950mm×1974mm×2160mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 341 km | 440 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 46.36 | 56.2 | |
| 快充时间 | 0.67小时 | 0.3小时 | - |
| 慢充时间 | 4.5小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 3350mm | 3050mm | 2933mm |
| 座位数 | 2个 | 6个 | 5/6个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 100 | 107 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | 200 | 355 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










