| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小米汽车 | 极氪 | 极氪 |
| 价格 | 23.35万 | 22.98万 | 26.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性能强劲，MAX版搭载双电机四驱，最大功率约508kW（690匹马力），零百加速3.23秒，同级领先；底盘调校虽兼顾舒适但仍偏运动，舒适模式下对细碎颠簸过滤不够彻底，路感较清晰； | 车机UI交互设计较复杂，功能隐藏较深，学习成本高；全系标配900V高压平台，充电速度快，20%-80%仅需10余分钟； | 全系标配800V高压平台，充电速度快（10%-80%最快约15分钟）；品牌内部产品线冲突：极氪007和极氪7X以更低价格分流了001的潜在客户； |
| 落地价 (估算) | ¥243,005元 | ¥239,194元 | ¥280,394元 |
| 全款总价 (估算) | ¥243,005元 | ¥239,194元 | ¥280,394元 |
| 贷款预估 | 总价：¥243,005元 首付(30%)：¥72,902元 月供(3年)：¥4,947元 利息总额：¥7,982元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4999mm×1996mm×1608mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 4977mm×1999mm×1545mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 643 km | 620 km | 810 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.9 | 5.4 | 4.98 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 73 | 75 | 103 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.18小时 | 0.17小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 2925mm | 3005mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 678L | 905L | 740L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 235 | 370 | 370 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 528 | 535 | 535 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
