| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 鸿蒙智行 | 乐道 |
| 价格 | 33.90万 | 25.98万 | 29.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 六座布局实用，第二排独立座椅带电动调节、通风加热，舒适性大幅提升；六座满员时后备箱纵深很短，仅能放下背包等小件行李； | 增程版馈电油耗仅6.2L/100km，可使用92号汽油，用车成本较低，且无里程焦虑；价格门槛较高，入门版落地接近28万元且暂无额外权益或分期优惠政策，性价比优势不突出； | 底盘舒适静谧，空悬滤震好，高速风噪胎噪控制达30-40万级水准；单腔空悬偏软，快速过弯侧倾明显，运动模式下支撑性仍有限； |
| 落地价 (估算) | ¥351,670元 | ¥270,094元 | ¥311,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥351,670元 | ¥270,094元 | ¥311,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 | 总价：¥270,094元 首付(30%)：¥81,028元 月供(3年)：¥5,498元 利息总额：¥8,872元 | 总价：¥311,294元 首付(30%)：¥93,388元 月供(3年)：¥6,337元 利息总额：¥10,225元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4976mm×1920mm×1668mm | 4982mm×1981mm×1650mm | 5145mm×1998mm×1766mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 751 km | 667 km | 570 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 5.9 | 4.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 82 | 82 | 85 |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3040mm | 2950mm | 3110mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 420L | 837L | 430L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 340 | 215 | 440 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 535 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
