| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 别克 | 五十铃 |
| 价格 | 20.18万 | 16.99万 | 23.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 驾驶质感优秀，底盘扎实、转向精准，操控灵活性好；终端优惠力度偏小，性价比相比同价位国产车型不占优势； | 30英寸6K弧面屏显示效果细腻，搭载高通8155芯片操作流畅；后排座椅靠背角度偏直且不可调节，长途乘坐舒适性受影响； | 车机系统功能简单，智能互联和语音控制等体验落后于同级；2022款新增2.0T汽油版（220马力/350N·m），动力选择更丰富； |
| 落地价 (估算) | ¥210,354元 | ¥177,497元 | ¥265,864元 |
| 全款总价 (估算) | ¥210,354元 | ¥177,497元 | ¥265,864元 |
| 贷款预估 | 总价：¥210,354元 首付(30%)：¥63,106元 月供(3年)：¥4,282元 利息总额：¥6,909元 | 总价：¥177,497元 首付(30%)：¥53,249元 月供(3年)：¥3,613元 利息总额：¥5,830元 | 总价：¥265,864元 首付(30%)：¥79,759元 月供(3年)：¥5,412元 利息总额：¥8,733元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4615mm×1875mm×1715mm | 4892mm×1905mm×1681mm | 4830mm×1860mm×1830mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 720 km | 515 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 88.1 | 65 | |
| 快充时间 | 0.45小时 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 10.3小时 | - |
| 轴距 | 2750mm | 2954mm | 2845mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 513L | 502L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 160 | 180 | 162 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 330 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
