| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 领克 | 极氪 | 比亚迪 |
| 价格 | 22.88万 | 20.39万 | 19.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 中高配搭载23扬声器哈曼卡顿音响，音质在同价位处于第一梯队；底盘偏硬，过减速带和坑洼路面颠簸感明显，舒适性受影响； | 辅助驾驶城市路段表现保守，NZP变道策略不够自然，复杂路况需频繁接管；底盘调校优秀，前双叉臂+后五连杆悬架，操控丝滑精准，运动与舒适兼顾； | 哨兵模式、停车监控等功能长期未开放，硬件闲置；配置丰富，高配车型提供L2级辅助驾驶、全景天窗、座椅加热通风等； |
| 落地价 (估算) | ¥261,344元 | ¥212,517元 | ¥228,574元 |
| 全款总价 (估算) | ¥261,344元 | ¥212,517元 | ¥228,574元 |
| 贷款预估 | 总价：¥261,344元 首付(30%)：¥78,403元 月供(3年)：¥5,320元 利息总额：¥8,584元 | 总价：¥212,517元 首付(30%)：¥63,755元 月供(3年)：¥4,326元 利息总额：¥6,980元 | 总价：¥228,574元 首付(30%)：¥68,572元 月供(3年)：¥4,653元 利息总额：¥7,508元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4825mm×1915mm×1660mm | 4858mm×1900mm×1460mm | 4905mm×1950mm×1725mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 210 km | 702 km | 175 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.0 | 7.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 38.2 | 75 | 26.593 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.18小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2848mm | 2925mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 545L | 645L | 235L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 456 | 370 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 905 | 535 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
