| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大通 | 北汽制造 | 荣威 |
| 价格 | 19.99万 | 24.98万 | 24.99万 |
| 状态 | 停售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | L2级智能驾驶辅助标配，含360全景影像、透明底盘等；方向盘手感偏紧，转向助力不够均匀； | 增程版纯电续航230km，综合续航1420km，纯电版最高续航560km且支持800V高压快充，告别里程焦虑；新车内饰存在明显皮革和塑料异味，环保材质处理不够到位，对敏感人群不友好； | 车机系统偶有卡顿，启动时加载速度偏慢，语音识别有时不灵敏；第二排云宿座椅功能齐全，通风/加热/按摩/零重力模式一应俱全，乘坐舒适性高； |
| 落地价 (估算) | ¥228,687元 | ¥259,794元 | ¥285,187元 |
| 全款总价 (估算) | ¥228,687元 | ¥259,794元 | ¥285,187元 |
| 贷款预估 | 总价：¥228,687元 首付(30%)：¥68,606元 月供(3年)：¥4,655元 利息总额：¥7,512元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥285,187元 首付(30%)：¥85,556元 月供(3年)：¥5,806元 利息总额：¥9,367元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4907mm×1885mm×1756mm | 5317mm×1870mm×1955mm | 5016mm×1909mm×1802mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 130 km | 505 km | 135 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 24.7 | 81 | 24.7 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.3小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 9.2小时 | 待定 |
| 轴距 | 2975mm | 3200mm | 3000mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 170 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 310 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 4 |
| 气囊数量 | 4 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
